4月28日上午,珠西粵西地區(qū)首趟中歐國際貨運班列——“江門號”中歐國際貨運班列正式開通運行,。一列滿載太陽能光伏板,、打印機周邊零件、家具,、茶葉等貨物的中歐班列從江門北站啟運,,將經(jīng)阿拉山口出境,途徑波蘭瑪拉舍維奇和德國漢堡,,最終運抵德國杜伊斯堡,,全程約1.2萬公里,運輸時間約22天,。這是繼3月16日“江門號”中老國際貨運班列首發(fā)之后,,江門打造的另一條貿(mào)易“黃金大道”。
“江門號”中歐國際貨運班列將沿著古老的絲綢之路,,經(jīng)阿拉山口出境,,途經(jīng)波蘭馬拉舍維奇、德國漢堡,,最后抵達德國杜伊斯堡,,全程約12000公里,運輸時間約22天,。
江門北站位于鶴山珠西國際物流中心,,地處大灣區(qū)西翼核心位置,地理區(qū)位優(yōu)越,,是廣珠鐵路與南沙港鐵路交匯形成的樞紐節(jié)點,,可快速聯(lián)接鹽田港、高欄港與南沙港,。隨著中老鐵路開通,、RCEP生效,2021年以來,,江門北站以優(yōu)越的區(qū)位條件,、多樣化立體的交通網(wǎng)絡、成熟完善的站場配套設施為基礎,,全力推進開通中歐及東南亞班列工作,。
此次中歐國際貨運班列的開通運行,對促進江門及珠西粵西地區(qū)產(chǎn)品走出去具有重要意義,。據(jù)介紹,,本次班列開行路線為江門北站至阿拉山口出境,途徑波蘭馬拉舍維奇,、德國漢堡最后達到德國杜伊斯堡,,全程約12000公里,運輸時間約22天,。
中國與歐盟互為最大貿(mào)易伙伴,,歐盟也是江門最重要的海外市場之一,。去年江門對歐盟進出口額達275億元、同比增長32%,,今年一季度也保持了7.9%的較快增長,。隨著“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設深入推進,大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中歐合作區(qū)如火如荼加快建設,,江門與歐盟的貿(mào)易往來將更加緊密,。
作為珠西粵西地區(qū)首趟中歐國際貨運班列以及國際物流貿(mào)易的新通道,中歐班列運行時間短,、安全穩(wěn)定,、綠色環(huán)保,縮短了我國與歐洲國家之間的運輸時間,,對中歐貿(mào)易發(fā)展起到極大的推動作用,。
推動“江門號”中歐國際貨運班列開通,是江門溝通世界的重要戰(zhàn)略布局之一,,是聯(lián)通“海內(nèi)外兩個江門”的重要方式,。
“江門號”中歐班列的開通,能夠為珠西粵西地區(qū)的企業(yè),,提供一個更加安全便捷的抵達中亞地區(qū)的貨運通道,,并加速我市中歐產(chǎn)業(yè)集聚,提升物流服務環(huán)境,、助力當?shù)財U大國際貿(mào)易往來,,為“一帶一路”再添國際物流運輸新力量。同時,,這也意味著江門成為中歐班列的重要物流節(jié)點,,滿足了廣大涉歐企業(yè)的物流需求,有助于加快補齊大灣區(qū)西翼國際物流班列的短板,,助力江門打造“買全球,、賣全球”的國際物流樞紐基地。
為支持中歐國際貨運班列發(fā)展,,全力提升班列通關效率,,江門海關所屬鶴山海關優(yōu)化作業(yè)流程,指導企業(yè)運用“提前申報”,,在江門北站完成接單審核,、查驗、放行等手續(xù),,并與鐵路運輸,、鐵路公安等部門建立完善出口貨物協(xié)同查驗工作機制,壓縮作業(yè)時間。另外,,鶴山市管委會與具有運營國際班列豐富經(jīng)驗的廣物國際物流投資發(fā)展有限公司共同搭建江門北站中歐班列運營平臺,,并與數(shù)10家物流貨運代理緊密合作,為4月28日首發(fā)江門北站中歐班列廣納貨源,。
3月16日,,“江門號”中老國際貨運班列正式開通。這標志著江門北站正式接入東南亞泛亞鐵路網(wǎng),,開辟了江門市乃至珠西粵西與東盟經(jīng)貿(mào)往來的陸路新通道。
“江門號”中老國際貨運班列從江門北站經(jīng)廣珠鐵路,、廣茂鐵路,、河茂鐵路、南昆鐵路到云南昆明,,由磨憨邊境口岸經(jīng)中老鐵路到達老撾首都萬象,,全程2400多公里,運輸時間約7天,。
貨物到達老撾萬象后,,可集散至泰國、越南,、柬埔寨,、緬甸等國家。與海運常有的附加費計算不同,,鐵路費用計算單一(不含附加費用),,大幅降低企業(yè)物流成本。按目前市場價格,,“江門號”中老班列鐵路費用為8000元/40GP(拖車費及報關費自理),。預期班列成熟運營后,每月可開行1列,,每列35個40GP集裝箱,。
“江門號”一條溝通世界的“黃金通道”
始發(fā)江門,溝通世界,。
2022年4月28日注定是要載入江門史冊的重要日子,。上午11時30分許,江門北站汽笛高鳴,,高懸“江門號”字樣的中歐國際貨運班列徐徐開動,,滿載著太陽能板、打印機周邊零件,、叉車,、茶葉等產(chǎn)品,即將沿著古老的絲綢之路,橫跨亞歐大陸跋涉12000公里直抵德國杜伊斯堡,。 “江門號”中歐國際貨運班列首發(fā),,是繼3月16日“江門號”中老國際貨運班列首發(fā)之后的又一里程碑事件,也是我市全面提高對外開放水平,、構建新時代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局的重要舉措,。
“江門號”中歐國際貨運班首發(fā),標志著江門正式納入中歐班列的“運行版圖”,,江門在主動融入“一帶一路”,、全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局中邁出關鍵一步,同時,,還是珠西粵西地區(qū)首趟中歐班列,,打通了珠西粵西地區(qū)連接泛歐的通道,進一步提升江門在珠西粵西地區(qū)國際物流樞紐地位,。
撫今追昔,,回望千年。
兩千多年前,,漢武帝派張騫出使西域,,建立起連接歐亞的著名商路——古絲綢之路,見證了“使者相望于道,,商旅不絕于途”的輝煌,。
現(xiàn)如今,在“一帶一路”倡議大背景下,,中歐班列打通了陸上“新絲路”,,成為中歐貿(mào)易的“黃金通道”,促進中歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎,。
邁上“新絲路”,,僑鄉(xiāng)“通世界”??梢灶A見,,“江門號”中歐國際貨運班列將在絲綢之路“黃金通道”上行穩(wěn)致遠,承載僑鄉(xiāng)人民對美好生活的向往駛向更加美好的明天,。
這是邁向更高水平對外開放的“黃金通道”
美美與共,,合作共贏!
加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,,是一項關系我國發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略任務。
習近平總書記強調(diào),,加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,;要暢通經(jīng)濟循環(huán),擴大高水平開放,,保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,,必須依靠強大的物流網(wǎng)絡。2021年底召開的中央經(jīng)濟工作會議也提出,,要加快形成內(nèi)外聯(lián)通,、安全高效的物流網(wǎng)絡。
“江門號”中歐國際貨運班列開通,,是我市把握國內(nèi)國際兩個大局,,積極貫徹落實習近平總書記、黨中央構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局戰(zhàn)略部署,、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐,。開通國際貨運班列,有助于江門加強與世界各地的經(jīng)貿(mào)往來,,推動實現(xiàn)更高水平的對外開放,。
大廣海灣保稅物流中心(B型)是江門地區(qū)對外開放的新平臺,。
近年來,,江門對外開放水平持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示,,2021年,,江門外貿(mào)進出口規(guī)模再創(chuàng)新高、質(zhì)量穩(wěn)步提升,,進出口值為1789.5億元,,比上年增長25.2%,。其中,,對“一帶一路”沿線國家進出口416億元,增長29.5%,,對江門進出口增長拉動最大,。
大道越平川,僑鄉(xiāng)通世界,。
縱貫萬里的中歐班列,,牽起亞歐大陸上的多個經(jīng)濟圈,已成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的陸路運輸骨干,,在保障國際物流,、防疫物資運輸暢通以及維護全球供應鏈穩(wěn)定、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,。
根據(jù)國家發(fā)改委政研室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,截至今年初,中歐班列自2011年開通以來全國開行列數(shù)已經(jīng)突破5萬列。其中,,今年一季度累計開行3630列,,同比增長7%;累計運送35萬標箱,,同比增長9%,,綜合重箱率97.7%;單月開行量連續(xù)23個月保持在千列以上,。
便利與速度同在,,效能與動能齊飛。作為國際物流貿(mào)易的新通道,,中歐班列運行時間短,、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保,,縮短了運輸時間,,對中歐貿(mào)易發(fā)展起到極大的推動作用。
江門北站是交通物流樞紐,。
如在運輸成本方面,,“江門號”中歐國際貨運班列比海運能節(jié)省約30%的運輸時間,運輸成本僅為空運的20%,,且具備安全快捷,、運輸量大、綠色環(huán)保,、接觸感染風險低等優(yōu)勢,,有力填補了海運空運運力受阻的空白,成為保障全球供應鏈暢通,、馳援防疫物資供應,、推動沿線國家提振經(jīng)濟的堅強運力后盾。
從千年前的駝鈴搖出東西方交流的序曲,,到千年后的“鋼鐵血脈”打造出新時代高水平對外開放新引擎,;從“駱駝包郵”到跨國班列,中國在互聯(lián)互通的全球化貿(mào)易往來中跑出“加速度”,?!敖T號”中歐國際貨運班列正是在這一“加速度”下孕育而出。
“江門號”中歐國際貨運班列的開通,,將成為江門邁向更高水平對外開放的“黃金通道”,。在不遠的未來,江門將通過中歐班列這條“黃金通道”,,書寫出更高水平對外開放的時代答卷,。
這是加快推進中歐合作的“黃金通道”
火車鳴響,,黃金萬兩。
隨著我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的加深,,特別是近年來,,在全球新冠肺炎疫情影響下,世界海運受阻,,中歐班列成為保障進出口貨物貿(mào)易的“黃金通道”,。
開放與包容同行,合作與發(fā)展共贏,!
把握當前大勢,,江門正在主動搶抓機遇,謀求更高質(zhì)量發(fā)展,。江門市第十四次黨代會明確提出,,江門要構建“一主四副多極點”的城市空間發(fā)展架構,其中四個副中心之一的江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北組團主攻中歐合作,,提出了將中歐合作區(qū)建設為國際化特色產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的目標,。
“江門號”中歐國際貨運班列的開通,將成為江門加快推進中歐合作,,打造國際化特色產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的“黃金通道”,。
海關工作人員查驗貨物。
據(jù)悉,,國家中歐(江門)中小企業(yè)國際合作區(qū)(以下簡稱“中歐合作區(qū)”)是經(jīng)工信部認定批準的全國14個中外中小企業(yè)合作區(qū)之一,,更是全國唯一面向全歐洲的中外中小企業(yè)合作平臺,。
江門市委書記陳岸明多次提出,,要樹立國際視野做大做強中歐合作區(qū)。當前,,江門推動中歐合作區(qū)建設正迎來多重機遇的疊加,。這一目標即將隨著“江門號”中老班列、中歐班列相繼開通,,逐漸從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實,。
中國與歐盟已互為最大貿(mào)易伙伴,中歐之間已經(jīng)形成“你中有我,、我中有你”的利益共贏格局,,搶抓中歐合作機遇正當其時。中歐合作前景廣闊,,工信部支持設立中歐合作區(qū),、促進中小企業(yè)發(fā)展,與國家構建雙循環(huán)新發(fā)展格局高度契合,。
從廣東省的層面上看,,廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃對江門寄予厚望,,全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)將江門標注為布局城市,其中有8個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)將江門標注為核心城市,。
數(shù)據(jù)顯示,,截至目前,已有17個歐洲國家的企業(yè)在江門投資131個項目,,投資總額超151億美元,,其中世界500強公司投資的項目有7個,包括法國電力集團,、德國巴斯夫,、英國石油(BP)、荷蘭喜威,、瑞士ABB,、法國威立雅環(huán)境集團、瑞典愛生雅集團等,。
作為江門“北大門”,,鶴山作為江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北組團的重要組成部分,則被江門市委,、市政府賦予了中歐合作區(qū)建設“主戰(zhàn)場”的使命,。
近五年來,鶴山市在與歐洲對接方面取得了良好成效,,共有200多家企業(yè)與歐洲有經(jīng)貿(mào)往來,,對歐貿(mào)易額超150億元,平均每年增長10%,;近年來成功引入維龍物流,、意大利柏拉蒂電子等知名歐洲企業(yè);瑞士弗蘭卡,、俄羅斯泰美斯,、意大利法羅力等分別在鶴山核心區(qū)設立亞太地區(qū)的研發(fā)生產(chǎn)總部。
珠西國際物流中心園區(qū)鳥瞰圖,。
未來,,江門將加快推進中歐合作區(qū)建設,依托珠西國際物流中心高標準建設,,以開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列引領全市現(xiàn)代物流發(fā)展,,全力推動打造“買全球,賣全球,,運全球”國際物流樞紐基地,。
這是增進僑鄉(xiāng)江門與世界人文往來的“黃金通道”
相知無遠近,萬里尚為鄰,。
縱觀世界人文交流史,,便利的交通不可或缺,。古絲綢之路上,駝鈴陣陣,,它不僅是貿(mào)易往來的重要通道,,更是東西方人文交流的紐帶。
“江門號”中歐國際貨運班列的開通,,是一條僑鄉(xiāng)江門增進與世界人文交流的“黃金通道”,。推動“江門號”中歐國際貨運班列開通,是江門溝通世界的重要戰(zhàn)略布局之一,,是聯(lián)通“海內(nèi)外兩個江門”的重要方式,。
依托陸上“新絲路”,橫跨亞歐大陸,,江門與歐洲實現(xiàn)了第一次“握手”,。
中歐班列不僅讓“一帶一路”倡議下的重要交通“大動脈”活躍了起來,僑鄉(xiāng)江門也將通過一列火車,,再度拉近與歐洲地區(qū)乃至世界的經(jīng)濟人文深度交流,。
從歷史維度看,作為中國著名僑鄉(xiāng),,江門因僑而立,、因僑而興,具有對外開放的先天優(yōu)勢和巨大潛力,。
江門擁有豐富的華僑華人資源,,數(shù)以百萬計的江門籍華僑華人遍布世界各地,成就了“海內(nèi)海外兩個江門”的美譽,。
變化與機遇同在,,溫度與厚度綿延。江門一直以來都是對外開放的前沿陣地,,僑鄉(xiāng)人民歷來有著“胸懷世界,,情系家國”的情愫,。
無論是從百年前五邑先輩漂洋過?!瓣J金山”,還是現(xiàn)今主動謀劃推動“江門號”中歐國際貨運班列的開通,,無不彰顯著僑鄉(xiāng)人民“放眼世界的格局,,敢為人先的氣迫,艱苦奮斗的精神”,。
如今,,搭乘江門推進中歐合作區(qū)建設東風,越來越多企業(yè)對加強僑鄉(xiāng)與世界人文交流充滿信心,,不少企業(yè)積極將產(chǎn)品帶向歐洲市場的同時,,更將僑鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化帶到歐洲,,推向世界,致力于以文化交流推動中歐合作,。
鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司執(zhí)行董事劉云星是一名80后,,曾就讀于英國蘭卡斯特大學,學成回國后他,,一直從事鶴山紅茶推廣,,夢想把鶴山紅茶推廣到全國乃至全球。
“江門籍華僑華人遍布世界各地,,他們是增進江門與世界人文交流的重要力量,,也是向世界傳播中國文化的重要力量。近年來,,我們大力推廣中國茶文化,,同時,我們也積極吸納歐洲的人文理念,,對傳統(tǒng)茶飲品進行改良,。如今,越來越多歐洲人愛上了‘中國茶’,,我們已經(jīng)在歐洲開設了60多家茶飲店,。”劉云星說,。
汽笛高鳴,,班列飛馳!
“江門號”中歐國際貨運班列行駛在絲綢之路這條“黃金通道”上,,穿越千萬山水,、沙漠戈壁,用“江門畫筆”勾勒出一張屬于僑鄉(xiāng)人民的絲路新畫卷,。
相信,,憑借著深厚的對外開放基礎和歷史人文底蘊,依托中歐班列這一橫跨亞歐大陸的國際物流大通道,,僑鄉(xiāng)江門將走向國際,,深化與世界經(jīng)貿(mào)、人文交流,,在實現(xiàn)更高水平的對外開放的新征程中創(chuàng)造更加輝煌的未來,。